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鋁合金包裝16-T0012/A型DCP動(dòng)力圓錐貫入儀落錘8KG
更新時(shí)間:2019-02-23   點(diǎn)擊次數(shù):1728次

16-T0012/ADCP動(dòng)力圓錐貫入儀   動(dòng)態(tài)圓錐貫入儀

 

1、DCP動(dòng)力圓錐貫入儀概述

 

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀,其錘重為8KG,落距575mm,貫入桿長為1000mm,圓錐頭的直徑是20mm,錐尖為60度,貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺,公英制雙面讀數(shù),直接讀記每擊一次的貫入值。

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)在國外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應(yīng)土性指標(biāo)的關(guān)系。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量,CBR,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度建立了關(guān)系,在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設(shè)計(jì)的參數(shù)。

1.1  DCP優(yōu)勢

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)的優(yōu)點(diǎn)是快速、簡便,不受場地限制,適用于施工現(xiàn)場或老路路基承載力評價(jià)。而動(dòng)態(tài)圓錐貫入儀(Dynamic Cone Penetrometer,簡稱DCP)通過快速檢測土基的貫入度可有效地克服灌沙、環(huán)刀、灌水與電動(dòng)取土器等方法的缺點(diǎn),是新一代土基壓實(shí)性能的快速檢測設(shè)備;同時(shí)DCP與現(xiàn)場路基加州承載比(California Bearing Ratio,簡稱CBR)和回彈模量之間具有良好的相關(guān)性,可用來評價(jià)路基的強(qiáng)度。(根據(jù)AASHTO公式轉(zhuǎn)換)

1.2 DCP分析方法

由于動(dòng)力錐貫入儀在國內(nèi)應(yīng)用較少,因而目前國內(nèi)尚沒有相關(guān)的分析方法,根據(jù)美國AASHTO的規(guī)定,DCP測試結(jié)果與CBR之間存在如下的關(guān)系:

CBR=405.3/PR1.259

公式中,PR為DCP測試的貫入率,mm/錘擊次;CBR為加州承載比,%。

因此,通過現(xiàn)場測試時(shí)記錄DCP的貫入率,即可快速計(jì)算土基CBR,初步評價(jià)路基各層承載能力。

1.3 DCP測試原理

DCP由英國交通研究實(shí)驗(yàn)室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡稱TRL)開發(fā),總重為20kg。

主要包括落高為575mm的8kg落錘、貫入桿、標(biāo)尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖,其中:錐尖的錐角為60度,其構(gòu)件與尺寸具體如圖1所示。

 

 

1:10000mm讀尺

2:貫入桿  上桿803mm

3:連接圓盤  105mm

4:落距:575mm

5、貫入桿:下桿910mm

6、底板:300mm*60mm*8mm

7、落錘:8KG

8、錐頭:直徑20mm,角度60度

2 動(dòng)力圓錐貫入儀DCP測試方法

DCP測試時(shí),通常需要3個(gè)人員操作,其中:一人握住手柄,豎起并扶住儀器,同時(shí)將錐尖朝下貼緊土基表面,并盡量使貫入桿垂直于土基表面;一人提升落錘并讓其自由下落,一人記錄每2次錘擊后對應(yīng)的標(biāo)尺讀數(shù)。

2.1  DCP測試步驟

(1)在試驗(yàn)地點(diǎn)選擇干燥平坦的表面,如果表面有浮土或土質(zhì)較松軟,應(yīng)用鏟子將表面一層土鏟去,鏟去土的厚度不宜大于2cm,如表面浮土較深,應(yīng)在附近另選一側(cè)點(diǎn)進(jìn)行測試。

(2)將圓錐頭連接到安裝好的動(dòng)力貫入儀桿上。

(3)將圓錐頭對準(zhǔn)要檢測的土的表面,同時(shí)確保貫入桿豎直。

(4)在貫入桿旁邊放好標(biāo)尺,標(biāo)尺要平行于貫入桿。

(5)有一人扶好貫入桿,另一個(gè)人舉起重錘,然后松手放下重錘。

(6)落錘砸下后,記錄單次貫入深度超過5mm后的錘擊次數(shù)與桿身貫入深度;如果單次貫入深度小于5mm,應(yīng)在多次錘擊到貫入深度大于5mm后記錄貫入深度及該序列累計(jì)錘擊次數(shù)。測試數(shù)據(jù)應(yīng)按照規(guī)定表格由專人記錄。

(7)至貫入深度達(dá)到要求(貫入深度達(dá)到或稍微超過當(dāng)前被檢壓實(shí)層層厚)后,取出貫入桿,結(jié)束測試。

(8)在貫入過程中,如圓錐頭遇到石塊或其它蝕物致使貫入桿無法繼續(xù)貫入時(shí)停止測試。本次數(shù)據(jù)記錄成作廢,另外在貫入孔附近40cm范圍內(nèi)另選擇一測點(diǎn)進(jìn)行測試。

(9)測試完畢后將貫入桿從中部連接處拆開,連同標(biāo)尺及落錘一起放進(jìn)工具箱內(nèi),以備下次使用。

2.2 DCP測試顯示

由此,貫入桿在落錘的沖擊作用下,逐漸貫入土基內(nèi)部,顯然,土基越堅(jiān)硬,貫入一定深度的次數(shù)就越多,相應(yīng)的每錘貫入的深度就越??;反之,土基越軟,則貫入一定深度的次數(shù)就越少,而每錘貫入深度就越大。因此,DCP的測試結(jié)果可以反映土基內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性能和壓shi情況。

DCP可在85cm的深度范圍內(nèi)進(jìn)行連續(xù)測試,一般情況下,DCP測試1個(gè)測點(diǎn)只需1~3min的時(shí)間,具有快速檢測的特點(diǎn),為此,其測試結(jié)果采用貫入度為反映:

DN=?Y/N

DN為貫入度,mm/錘,?Y為從第1錘至后1錘的總貫入深度,mm;N為錘擊次數(shù)。

3、動(dòng)力圓錐貫入義DCP測試結(jié)果對比分析

DCP貫入度與其他指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)值均大于0.70,特別是與壓實(shí)度和彎沉之間的相關(guān)系數(shù)值超過0.80,這說明貫入度與彎沉、靜回彈模量、動(dòng)模量、壓實(shí)度、干密度及含水量之間均存在著良好的雙對數(shù)關(guān)系。其中,靜回彈模量、動(dòng)模量、壓實(shí)度及干密度與貫入度呈負(fù)相關(guān)關(guān)系,彎沉和含水量與貫入度呈正相關(guān)關(guān)系。

因此,表明貫入度可以反映土基的設(shè)計(jì)指標(biāo)(回彈模量)及施工指標(biāo)(壓實(shí)度和彎沉),故采用DCP評價(jià)土基的強(qiáng)度、剛度及壓實(shí)性能是可行的,上述經(jīng)驗(yàn)公式可作為DCP評價(jià)此類土基的壓實(shí)性能參考。

3.1測試結(jié)論

通過現(xiàn)場選取成型土質(zhì)路基,分別采用DCP、貝克曼梁、承載板、PFWD及灌砂法等現(xiàn)場測試方法對土基性能進(jìn)行了對比測試。

回歸分析結(jié)果顯示,DCP貫入度與土基設(shè)計(jì)指標(biāo)(靜回彈模量和動(dòng)模量)及施工指標(biāo)(壓實(shí)度、干密度、含水量及彎沉)等之間具有良好的相關(guān)關(guān)系,相關(guān)系數(shù)值均大于0.70,這表明通過現(xiàn)場標(biāo)定并建立DCP與其他檢測指標(biāo)的相關(guān)關(guān)系,就可以采用DCP替代傳統(tǒng)的檢測方法,實(shí)現(xiàn)快速檢測并評價(jià)土基的強(qiáng)度和剛度及壓實(shí)性能。

4、路基頂面處治深度的分析(舉例)

為了解土基頂面的狀況,對滬寧高速中緊急??繋坊?5區(qū)路基處理前后進(jìn)行了DCP試驗(yàn)。結(jié)果如下:表2

表2 路基DCP試驗(yàn)各層貫入率加權(quán)平均值

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