前世今生:百年前的
公路瀝青攪拌機 了解一下
瀝青,我們知道,屬于高黏度有機液體,其表面大多呈黑色,可溶于二硫化碳中,一般情況下會以柏油或焦油的形態(tài)存在,我們所熟知的瀝青應用多在建筑行業(yè),例如:鋪馬路。根據不同的分類方法,我們可以將瀝青分為三種,分別是:煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青,其中煤焦瀝青是煉焦的副產品;石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣;而天然瀝青則是儲藏在地下,有的形成礦層或在地殼表面堆積。
公路瀝青攪拌機是一款攪拌和分離瀝青的機械,可用于于批量生產瀝青混凝土的成套設備,可生產瀝青混合料、改性瀝青混合料、彩色瀝青混合料,是修筑高速公路、等級公路、市政道路、機場、港口的必要設備,隨著技術的不斷提升,公路瀝青攪拌機逐步成為拌制水泥乳化瀝青砂漿的設備,控制系統(tǒng)采用程控變頻技術,具備轉速連續(xù)可調、數字顯示、外型美觀、操作方便等優(yōu)點。
眾觀攪拌設備的發(fā)展歷程,臺攪拌設備的雛形是出現在19世紀中葉,是由Cummer在英格蘭和蘇格蘭建造而成的,而臺干燥、篩分、比例配料和攪拌組合于一體的熱瀝青攪拌廠出現在1870年。此后的20世紀,瀝青攪拌設備已裝備了冷料倉、冷料提升機、烘干滾筒、熱料提升機、瀝青罐和攪拌臺架,其上裝有集料的計量箱和瀝青斗,攪拌器安裝有足夠的高度以便在其下通過裝料的馬車。
圖一為:臺瀝青攪拌設備
圖二為:20世紀20年代制造的瀝青攪拌設備
圖三為:20世紀30年代制造的瀝青攪拌設備
1930-1940年期間,瀝青攪拌設備引入了皮帶輸送器、冷料供給的皮帶給料器、熱料振動篩、除塵系統(tǒng)(慣性式)、彈簧秤、攪拌時間的記錄器,攪拌能力也大大提高(100~120t/h),至此瀝青攪拌設備的基本配置已定,自1940年至今在瀝青攪拌設備工藝流程基本上相同。
進入20世紀80年代以來,隨著計算機技術、控制技術和信息處理技術的突飛猛進,國外瀝青攪拌設備全面實現了整個工作過程的自動化控制,其整機性能技術指標、可靠性已達到較高的技術水平,其特點可歸納為以下幾點:骨料加熱技術不斷完善;環(huán)保指標日益嚴格;控制操縱的自動化。